NUESTRO PLAN PARA HACER LAS CARRETERAS AMERICANAS MÁS SEGURAS
The No Shoulder Parking Initiative

Después de ver un mayor número de casos de fatalidades de camiones de 18 ruedas estacionados en el hombro de la carretera. En mis casos, informados falsamente a la FMCSA como "No prevenible" por el autotransportista, comencé la Iniciativa de estacionamiento sin hombros como un esfuerzo de base para dar voz a las víctimas y mover el La FMCSA emitirá reglas que prohíban el estacionamiento que no sea de emergencia de vehículos motorizados comerciales en los márgenes de las carreteras, particularmente en la oscuridad. ¡Todos los estadounidenses deberían exigir a nuestros servidores públicos electos que respalden esta iniciativa! Para agregar su apoyo, agregue su respaldo haciendo clic en el botón a continuación.

Endorse NSPI

De acuerdo con la Administración Federal de Seguridad de Autotransportistas, Datos de accidentes de camiones y autobuses grandes de 2017:

  • Los choques fatales que involucran camiones grandes a menudo ocurren en áreas rurales y en carreteras interestatales. Aproximadamente el 57 por ciento de todos los choques fatales que involucran camiones grandes ocurrieron en áreas rurales, el 27 por ciento ocurrió en carreteras interestatales y el 13 por ciento cayó en ambas categorías al ocurrir en carreteras interestatales rurales.
  • El treinta y cinco por ciento de todos los choques fatales, el 22 por ciento de todos los choques con heridos y el 20 por ciento de todos los choques con daños a la propiedad que solo involucran camiones grandes ocurrieron de noche (6:00 pm a 6:00 am).
  • La gran mayoría de los choques fatales (83 por ciento) y los choques no fatales (88 por ciento) que involucran camiones grandes ocurrieron entre semana (de lunes a viernes).

https://www.fmcsa.dot.gov/safety/data-and-statistics/large-truck-and-bus-crash-facts-2017

Según el Departamento de Transporte de EE. UU., Administración Nacional de Seguridad del Tráfico en Carreteras:

Las muertes en choques que involucraron camiones grandes aumentaron en un 9.0 por ciento, de 4.369 en 2016 a 4.761 en 2017. Durante un período de 10 años, hubo un aumento del 12 por ciento en el número total de personas muertas en choques de camiones grandes, de 4.245 muertes en 2008 a 4.761 muertes en 2017. De las muertes en 2017:

  • El 72 por ciento (3.450) eran ocupantes de otros vehículos;
  • El 18 por ciento (841) eran ocupantes de camiones grandes; y
  • El 10 por ciento (470) eran no ocupantes (peatones, ciclistas, etc.).

https://crashstats.nhtsa.dot.gov/Api/Public/ViewPublication/812663

Esto es lo que el abogado litigante de Tracy Morgan, Ben Morelli, tiene que decir sobre Robert Collins.

El Sr. Morelli fue el orador principal en el Simposio Anual 2016 de la Academia de Abogados de Accidentes de Camiones (ATAA) en Nashville, Tennessee.